近年來，新能源汽車成為全球汽車產業發展的重點，電池、電機、電控成為電動汽車的核心關鍵零部件。由于這“三電”零部件在結構上與傳統燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有所不同。

拿電機來說，電機主要由殼體、前后端蓋、軸、定子、轉子及線束構成。其中，電機殼是電機中支撐電機軸和轉子高速旋轉的盤類殼體零件，電機殼中間需要安裝軸承以保證電機的正常轉動，所以電機殼具有密封和支撐電機軸旋轉的作用。

電動汽車的電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求，它的中孔直徑一般都超過了250mm。其加工難點主要有：一是大直徑孔，IT6公差等級；二是主孔與軸承孔形位公差要求高；三是殼體是薄壁件，容易產生變形和振動。考慮到要安裝軸承，軸承室的圓度和圓柱度在0.005mm以內，所以在裝夾時要防止裝夾變形和機床主軸跳動。

機型推薦

HTCII系列數控車床

新一代HTC II系列數控車床采用整體鑄造式床身結構，合理的筋腔布置，最大限度地減小振動、扭曲及熱變形，具有很好的熱穩定性和長久的精度保持性。

技術特點

全系列電主軸

主軸由內置電機直接驅動，無其他傳動環節，實現機床“零傳動”，可靠性好。

全系列伺服刀塔

刀塔轉位快，傳動環節可靠，實現了機床回零過程中的同步換刀，提高了生產效率。

伺服尾座（選項）

伺服電機控制，響應迅速，可精準控制位置及頂緊力，便于實現自動化。